日前，我们从官方获悉，全新奔驰纯电GLC鎏金版迎来正式上市，全国统一价33.98万元起，晖银版和星铂版公布全国统一预售价分别为29.99万元起和38.88万元起。全新奔驰纯电GLC是首款基于MB.EA纯电架构打造的车型，支持800V高压架构，提供5座/6座车型，最高CLTC纯电续航里程为703km。
配置差异
全新奔驰纯电GLC通过晖银版、鎏金版、星铂版形成清晰梯度：晖银版主打基础实用，鎏金版侧重豪华舒适升级，星铂版则以6座布局+巨幕屏+高阶安全，瞄准高端家庭用户。三者在智能交互、座舱舒适、外观细节和安全性能上层层递进，满足不同消费群体的需求。
新车特点
外观方面，全新奔驰纯电GLC前脸最大亮点是采用复古盾式格栅设计，格栅搭载轮廓照明灯，融合复古美学与未来科技感。942颗背光单元搭配可发光星标，支持解锁、充电等场景专属呼吸灯效交互。车辆配备奔驰专属标识的micro-LED大灯，成为新车标志性设计。同时新车还将提供AMG运动套件，包含动态星徽迎宾灯、AMG车身风格组件、AMG动感声浪等配置。此外，新车还拥有128L前备厢。
颜色方面，新车提供曜岩黑、北极白、红宝石黑、松石绿等六种车身配色。车尾采用全新星徽尾灯设计，灯组造型与前大灯遥相呼应，点亮后辨识度极高，搭配简约大气的后包围与大面积镀铬装饰，进一步强化豪华属性。尺寸方面，全新纯电GLC长宽高分别为4933/1914/1710mm，轴距达3027mm，比标准轴距车型长55mm。对比现款燃油版奔驰GLC L，车长增加107mm，轴距加长50mm。
内饰方面，新车提供两种屏幕组合方案：其一为10.3英寸仪表屏+14英寸中控屏+14英寸副驾屏的（分体式）超级屏组合；其二为39.1英寸MBUX全景（一体式）巨幕屏，也是奔驰目前搭载的最大车载屏幕。车机内置全新MB.OS车载操作系统，搭载高通骁龙8295芯片。全新“小奔”虚拟助手具备拟人化情绪交互能力，适配豆包AI大模型。
其他配置方面，车辆Burmester 4D环绕立体声音响系统在每个前排座椅靠背内置1个振荡器，令音乐律动可以被触感捕捉，多至19个扬声器+2个座椅振荡器，提供750瓦的功率。新车的多区智控星徽全景天幕搭载DLC液晶调光专利技术，支持透明、遮光、图案三种模式自由切换，天幕可分为9个独立分区，可单独调节透明度。夜间行车时，天幕154颗星徽灯光与车内64色氛围灯交相辉映，营造出豪华的座舱氛围。
新车前后排座椅均支持电动调节，并提供加热、通风、按摩功能。同时搭载方向盘加热、四温区独立自动空调。新车针对中国市场优化后排体验，加长加厚后排坐垫、配备柔软头枕靠垫，后排座椅靠背支持一键放倒，实用性大幅提升。其中六座版车型配备二排独立双座椅，体验更突出。此外，车辆还将标配前排双侧隔音玻璃及海绵轮胎，并强化后排静谧性表现，包括地板及电机区域底护板加厚，同时新增多处隔音件抑制电机噪声和路噪。
底盘方面，全新奔驰纯电GLC搭载与S级同源的AIRMATIC空气悬架与ADS+自适应减振技术，可有效过滤路面细碎颠簸。全新奔驰纯电GLC还配备后轮转向技术，最大双向各4.5度，将车辆转弯直径从12.3米缩减至11.3米。同时车辆时速超过120km/h时可实现后轮同向转向，既提升了低速泊车的灵活性，又增强了高速过弯的稳定性。针对中国路况，全新奔驰纯电GLC进行调校优化——全系车型前后标配4个量身定制的液压衬套，能针对国内颠簸路面等场景高效实现滤振。
辅助驾驶方面，车辆搭载Momenta智能辅助驾驶系统，支持城区、高速全场景领航辅助，无需开启导航即可实现自动变道，同时覆盖全场景智能泊车、ETC自动通行功能。该车年内还将升级Momenta R7大模型，实现“车位到车位”辅助驾驶。此外，新车还将搭载AES车道内自动转向辅助、EESF驾驶员无响应紧急停车等安全配置，提供多重安全保障。
动力方面，全新奔驰纯电GLC基于800V高压架构打造，采用梅赛德斯-奔驰自研电驱单元，搭载前后双电机四驱动力系统，综合最大功率为310kW，0-100km/h加速时间为4.9秒。电池方面，车辆将提供85.5kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为680km和703km，10%-80%充电仅需22分钟，百公里耗电量为13.9kWh/100km。此外，车辆前轴电驱单元配备四驱断开装置（DCU），可以根据行驶状态瞬间结合或断开，令车辆兼具四驱的驾控和两驱的能效。其前后轴都采用PSM永磁同步电机，而DCU可以在前轴不工作时解耦，避免反拖，兼具永磁同步电机与感应异步电机的优势，进一步提升动力效率。
车型历史
回望车系18年发展脉络，从硬派GLK奠基、两代燃油GLC称霸市场，再到如今纯电车型接力，GLC始终是奔驰30-50万家用豪华SUV的核心支柱。2008年，法兰克福车展发布X204世代GLK，设计复刻大G方盒子硬朗线条，对标宝马X3初代。2012年北京奔驰实现GLK本土化生产，推出加长轴距版本，下调入门售价，正式打开国内豪华中型SUV市场。
2015年，奔驰全球统一SUV命名体系：SUV统一前缀GL，GLK 完成历史使命，由更贴合城市家用、流线化设计的GLC全面接替。第一代奔驰GLC在2015年全球首发、11月北京奔驰国产上市，彻底抛弃GLK硬派风格，开启GLC长达8年的热销周期。第二代车型在2023年全球换代，北京奔驰同步国产并销售至今。
全新纯电GLC并非割裂历史的电动新品，而是GLC车系进化的必然结果。它保留了燃油GLC积累的底盘、豪华、家用设计逻辑，同时用原生纯电平台补齐电气化短板，完成从燃油、混动到纯电的完整产品闭环，也标志着奔驰中型豪华SUV正式迈入纯电主导的全新阶段。
编辑点评
全新奔驰纯电GLC的核心竞品依旧为宝马iX3与奥迪Q6L e-tron。全新宝马iX3的核心优势在于设计创新，相较于奔驰，其设计变革更为大胆前卫，车内引入全新全景iDrive车机系统。此外，新车配备中国专属加长加厚后排座椅、副驾电动腿托、全景一体式天幕，空间与舒适性体验全面升级，其CLTC工况超900km的续航表现，也是三款竞品中最为出色的。奥迪Q6L e-tron的核心亮点为双激光雷达硬件加持，搭配华为乾崑辅助驾驶系统，智驾实力跻身行业第一梯队。
豪华纯电SUV赛道不只是BBA内部竞争，特斯拉和中国新能源品牌分流大量客户。特斯拉Model Y、小米YU7、理想i8、问界M7等车型，本土化调校、市场保有量、用户实际口碑更占优势，产品设计和配置更贴合国内日常用车场景。现阶段选择BBA纯电车型的消费者，大多看重品牌底蕴；三家的电动化产品综合实力如何，还需要更长时间市场验证。
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